电池壳是承载电池组、电气模块、冷却模块等动力电池系统部件的主要作用,同时保护电池和电气系统在车辆受到外部碰撞、冲击和挤压时不受破坏。 电池壳的材料目前主要包括钢板、铝板、挤压铝型材、压铸铝等传统的金属材料,以及玻纤增强复合材料、SMC 复合材料、 碳纤维复合材料等多种轻量化复合材料。壳体材料创新、降本及轻量化对于新能源车及电化学储能安全发展具有重要意义。
电池结构创新层出不穷,从JTM、CTP、CTB、CTC,再到刀片、积木、弹夹、one-stop,在本年度上海车展中,凝聚态电池 、麒麟电池、 龙鳞甲电池、闪充电池 、“问顶”电池等纷纷亮相。随着高压快充以及电池结构创新的到来,材料及设备等上下游厂商如何快速适应并积极投入全新的供应链中, 是挑战还是机遇?
在超过20届电池系列会议基础上,电池工匠联合电车匠、上海希迈咨询将于2024年7月在苏州将举办中国国际电池包壳体与电池结构创新发展论坛, 主要探讨电池壳体路线发展及对比、成本与安全、材料创新与轻量化、工艺技术创新、大圆柱电池、CTP及CTC创新结构发展结构创新下材料升级及工艺演进等相关议题。
电池包壳体设计与制造 2024年6月27日 大会第一天 电池壳体路线发展及对比、成本与安全、材料创新与轻量化、工艺技术创新 |
电池结构与工艺创新 2024年6月28日 大会第二天 大圆柱电池、CTP及CTC创新结构发展、结构创新下材料升级及工艺演进 |
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09:00-09:30 | 电池包壳体设计要求及法规解读 | 09:00-09:30 | 新一代CTP电池技术应用及进展 |
09:30-10:00 | 车身设计与电池包结构协同开发 | 09:30-10:00 | CTX环境下胶粘剂安全设计研究 |
10:00-10:30 | 铝合金液冷电池托盘产品的开发与设计 | 10:00-10:30 | 结构创新下的材料升级发展 |
10:30-11:00 | 茶歇与交流 | 10:30-11:00 | 茶歇与交流 |
11:00-11:30 | 电池壳体轻量化发展现状与工艺路线选择 | 11:00-11:30 | 高安全性4695大圆柱电池及工艺演进 |
11:30-12:00 | 创新材料助力电池箱体安全与轻量化发展 | 11:30-12:00 | 电池结构创新下的工艺演进 |
12:00-12:30 | 电池包箱体的成型技术和连接技术解决方案 | 12:00-12:30 | CTC电池系统的开发与挑战 |
12:30-14:00 | 午宴与交流 | 12:30-14:00 | 午宴与交流 |
14:00-14:30 | 电池包下壳体的制作方法 | 14:00-14:30 | 蜂巢能源短刀电池介绍与应用 |
14:30-15:00 | 动力电池壳体的激光焊接工艺技术 | 14:30-15:00 | 动力电池全生命周期检测技术 |
15:00-15:30 | 面向未来的电池盒的材料和制造工艺升级 | 15:00-15:30 | 动力电池包结构安全和热扩散安全开发 |
15:30-16:00 | 茶歇与交流 | 15:30-16:00 | 创新圆柱全极耳电池装配解决方案 |
16:00-16:30 | PACK箱体结构高性能密封创新解决方案 | 16:00-16:30 | 一种新型结构的大容量圆柱电池 |
16:30-17:00 | 新能源汽车电池壳体的质量体系规划与数字化建设 | 16:30-17:00 | 液冷CTP储能解决方案 |
17:00-17:30 | 集成式液冷电池PACK及热管理系统开发 | 17:00-17:30 | 面向动力电池领域的国轩极限制造探索 |
17:30-18:00 | CTP电池托盘的结构设计与工艺开发 |
“服务很好,点赞 ”
吉利
“干货很多,希望继续保持 ”
奇瑞捷豹路虎
“听到很多专家的报告,收获很大”
国轩高科
“第三次参加希迈的会议,议题很细,对电池行业认识很深刻”
CATL
“连续四届参加新能源主题会议,会议最后人还很多,很专业”
安世亚太
“热点话题多,明年继续”
理想汽车
“好评”
上汽时代
“主机厂、电池厂和零部件企业嘉宾都有报告,听到更全面的内容”
中航锂电
“组织的很专业”
一汽
“大佬很多,不虚此行 ”
北京奔驰