2月,11个国家部委联合印发《智能汽车创新发展战略》,提出到2025年中国将实现有条件自动驾驶的智能汽车规模化生产,并实现高 度自动驾驶智能汽车在特定环节下的市场化应用。届时,中国智能交通系统和智慧城市相关设施建设将取得积极进展,车用无线通信网络 (LTE-V2X等)将实现区域覆盖,新一代车用无线通信网络(5G-V2X)将在部分城市、高速公路逐步开展应用,高精度时空基准服务 网络将实现全面覆盖。
3月初,中央政治局常务委员会会议提出,加快5G网络等新型基础设施建设进度,随后发改委、工信部联合组织实施2020年国家重点支 持的7大5G新基建项目,其中一项便是基于5G的车路协同车联网大规模验证和应用。在国家智能汽车相关政策大力支持下,车路协同行 业迎来发展良机。
5G商用将加速V2X技术落地,而V2X作为车路协同系统中最核心的基础技术,其快速发展将促进中国车路协同系统的不断普及与推广。 在国家利好政策和5G商用两个利好因素的驱动下,中国车路协同行业市场规模将于2023年突破千亿级别,并将持续高速发展。
车路协同主要涉及车端、路侧端和云端三个端口,因此,车路协同系统可被拆分为以下三个核心组成部分:车载单元(简称OBU,安装在 车端)、路侧单元(简称RSU,负责传输路侧端及云端数据)和通信平台。第 22 届中国工业博览会期间,我们将诚邀车企、5G通信商、 零部件企业、V2X软硬件服务商、检测单位、高等院校等相关单位一起探讨车路协同未来发展之路。
10:00-10:05 | 主办方领导致辞 |
10:05-10:20 | 经信委领导发言 |
10:20-10:50 | 5G新基建时代的车路协同发展 拟邀 长城/长安 |
10:50-11:20 | V2X的相关测试及复杂V2X通信场景的搭建 上海市智能网联汽车创新中心 |
11:20-11:50 | C-V2X产业和技术最新进展 广汽研究院 |
11:50-14:00 | 午休 |
14:00-14:30 | C-V2X商用化的挑战 拟邀 华为/高通 |
14:30-15:00 | 乘用车企车路协同落地之路 拟邀 吉利/比亚迪/北汽 |
15:00-15:30 | 商用车车联网落地之道 东风技术中心 |
15:30-16:00 | ACC驾驶辅助与C-V2X系统整合带来更高效安全的驾驶体验 大唐高鸿 |
16:00-16:30 | 车联网路侧单元RSU部署方案 拟邀 千方科技/高新兴 |