陳清泉, 中國工程院院士、英国皇家工程院士、英国洛夫堡大学荣誉技术博士。香港大學電機電子工程系荣誉講座教授及原系主任、國際高等研究院院長、世界电动车协会创办人及主席。英国电机工程师学会国际演讲勋章、香港工程师学会最高荣誉金勋章、《亚洲新闻》评为亚洲最佳创新者、期刊Global View誉为“亚洲电动车之父”、在印度获“电动汽车技术之祖”称号。他积累了50多年的教学、科研和工业经验，任國內外多所著名大学的名譽或客座教授,　政府顾问，著名企业科技顾问或独立董事。著有三百多篇學術論文, 十一本专著, 十項專利。

2006年9月作为被引进的高级技术专家从工作了15年的美国福特汽车公司“海归”到上海汽车集团股份有限公司工作，至今先后任上汽集团新能源汽车事业部总工程师，技术委员会主任，整车集成部总监，整车试制部总监，国家863新能源汽车项目总工程师，并任2010年上海世博会新能源汽车项目总工程师，世博新能源汽车基地总工程师。在此期间，还负责组织上汽集团新能源汽车世博项目的规划、预算、技术方案的制订和项目的实施。同时，领导新能源汽车事业部员工的能力建设，负责工程师手册的编写、应用和优化工作；负责新能源汽车整车开发流程（AVDP）的编制、推广应用和优化更新，促进技术工作的开展和项目推进的规范化；并担任国家科技部和上海市科委的新能源汽车整车轻量化技术项目第一负责人，领导该项目的实施及技术推广。

2011年7月-现在 宝马集团研究与发展主管，中国BMW中国服务有限公司研发高级副总裁和董事会成员

通用汽车（中国）投资有限公司

西蒙·史蒂文斯是捷豹路虎在中国的工程和计划主任。他拥有在中国进行产品开发的良好纪录，并领导该公司的工程业务在中国这个竞争激烈的市场不断扩大。他在2005年首次访问中国，并已在中国居住了5年多。

捷豹路虎通过一个全球性的销售和分销网络设计、开发、生产和销售捷豹优质运动轿车和跑车，以及路虎全地形车（及相关零件及附件）。为了确保持续的成功，捷豹路虎花费巨额投资，开发适合中国客户需求的特定产品。

史蒂文斯博士在加州大学伯克利分校完成博士后研究后，开始了他作为机械工程师的职业生涯，并在承担项目和企业领导的角色之前投入了技术管理工作。在他的职业生涯中，他领导了许多重要任务，包括宝马MINI产品的开发和推出。他拥有20多年汽车行业经验，覆盖针对全球原始设备制造商的发动机、变速箱和混合动力系统技术的进步和应用。

他曾获得英国的工程博士学位。

饭田和正先生是三菱汽车发展集团总部的助理总干事。

他的任务是在十年的时间确定一个重要的技术，并安排发展所需的资源。这种资源不仅需要从我们的内部，而且也需要从外部（如大学和商业伙伴）中获取。

我们认为，“电力电子技术”是一个重要的技术领域，而环保治理则成为商业竞争中的核心元素。

Lida先生于1977年从京都大学毕业后加入了三菱汽车。

Mark先生在中国从事制造业逾15年，能够熟练运用中文。他曾担任成都艾特航空制造有限公司（Chengdu Aerotech Manufacturing Company）总经理及董事等职务，该公司是中国首家为北美市场提供发动机零部件的航空科技制造合资企业。

Drue Freeman拥有20多年半导体行业经验，其中有逾10年在飞利浦及恩智浦半导体汽车电子事业部的工作经历。2009年7月，他被任命为恩智浦半导体汽车电子事业部全球销售与市场副总裁。他本人曾于2003－2005年担任此项职务，在此期间恩智浦半导体汽车电子事业部的销售额年均增长速度达到12%，超过了市场平均增幅。任现职之前，Drue Freeman担任公司汽车电子事业部产品质量及卓越顾客服务副总裁，极大地提升了公司的客户满意度。

在过去的七年里， Drue Freeman一直都在位于德国的恩智浦汽车事业总部办公。为进一步加深与亚洲客户之间的交流与合作，同时支持大中华区、韩国以及日本业务的急速增长，他于2011年4月将办公室搬到了上海。Drue Freeman曾在日本东京工作六年，建立并领导了日本和亚洲的区域性汽车电子营销机构，大幅增加了恩智浦（时为飞利浦半导体）产品在该地区的市场份额。在日本工作之前，他曾在美国加利福尼亚州多家公司担任大客户管理、应用工程和开发工程等多个职务。

从“十五”到“十二五”负责相关的国家863、地方和企业合作科研项目20余项。申请发明专利30多项，发表学术论文80余篇。负责3门相关领域研究生和本科生课程的教学工作。作为项目的重要组成部分获得2009年度国家科技进步二等奖1项、2010年度国家科技发明二等奖1项、2008年度中国汽车工业科技进步一等奖1项，个人获得第十二届茅以升北京青年科技奖和2009年度中国汽车工业优秀青年科技人才奖。

鲍尔先生出生于德国斯图加特。

在斯图加特学习机械工程之后，他在戴姆勒公司企业研究部，不来梅生产技术和应用工作科学研究所、西门子公司和泰科电子公司担任职位。

2000年，他作为技术项目经理加入了奥迪公司研发部。

从2002年起，他负责在中国开发奥迪车型，开发了A6L和A4L。他在长春工作了两年，现在是奥迪最有经验的工程师之一，能在双重文化环境中管理开发流程，并为中国定制豪华轿车。

2010年，他来到上海，管理奥迪同济联合实验室。

Jacques SAINT-MARC, Presently General Manager of the “Inter-ministerial Group for Electric Vehicles and Mobility” and Chairman's delegate of inter-ministerial committee (French-China agreement on sustainable development)

 

After graduation of Paris's university in economy and then graduation of Paris's university in urban planning and city design, he got several positions in governmental institutions and ministries.

From 1992, in his position as General Manager of the Inter-ministerial Group for Mobility & Electric Vehicles, he is in charge of the coordination of the actions of the ministries involved in that domain: Ministry of Transport & Housing, Ministry of Industry, Ministry of Environment mainly.

From 2007, He is also Chairman's delegate of inter-ministerial committee (French-China agreement on sustainable development.

He was also member of several Interministerial Committees like : Haut Comité du Bruit, Haut Comité de la Vie Associative, Comité d'Intervention pour la Qualité de la Vie, Comité d'Intervention Culturelle. He used to give lectures at the Fine Arts school, and schools for graduation in economy and commerce, or for civil and design ingineer,  “le Collège de France”  as well as at French Urban Planning Institute (Institut Français d'Urbanisme).
He is producer and co-author of several movies about urban living and urban traffic (like "Time is ripe" with CNRS : http://videotheque.cnrs.fr/index.php?langue=EN).

Chris Mi is a fellow of IEEE, an Associate Professor with the University of Michigan, Dearborn, and the Director of the newly established DOE GATE Center for Electric Drive Transportation. He received the B.S. and M.S. degrees from Northwestern Polytechnical University, Xi’an, China, and the Ph.D. degree from the University of Toronto, Toronto, ON, Canada, all in electrical engineering.  Previously he was an Electrical Engineer with General Electric Canada Inc. His research interests include electric drives, power electronics, electric machines; renewable energy systems; electrical and hybrid vehicles. Dr. Mi has conducted extensive research and published more than 100 articles.  Dr. Mi is the recipient of “Distinguished Teaching Award” and “Distinguished Research Award” of University of Michigan Dearborn. He is also a recipient of the 2007 IEEE Region 4 “Outstanding Engineer Award,” “IEEE Southeastern Michigan Section Outstanding Professional Award.” and the “SAE Environmental Excellence in Transportation (E2T) Award.” Dr. Mi was the Chair (2008-2009) and Vice Chair (2006-2007) of the IEEE Southeastern Michigan Section. Dr. Mi was the general Chair of the 5^th IEEE Vehicle Power and Propulsion Conference held in Dearborn, Michigan, USA in September 6-11, 2009. Dr. Mi is Associate Editor of IEEE Transactions on Vehicular Technology and IEEE Transactions on Power Electronics – Letters, Senior Editor, IEEE Vehicular Technology Magazine, Guest Editor, International Journal of Power Electronics, Editorial Board, International Journal of Electric and Hybrid Vehicles, Editorial Board, IET Electrical Systems in Transportation, Associate Editor of Journal of Circuits, Systems, and Computers (2007-2009), and Associate Editor for IEEE Transactions on Industry Application.

自2007年初以来，John Cho是思科互联网商业解决方案事业部（IBSG）的大中华区制造业的领导者。John侧重于在大中华区的汽车、高科技、能源和零售行业，以及为这一地区的思科优先转型客户提供观念方面的领先支持。

John拥有20年以上的制造战略和运营咨询经验，解决客户在协同产品设计、连接供应链、电子采购、供应商和合作伙伴的价值链协作，以及零售客户数字体验设计方面的问题。他的重点是设计一个具有强大协作与沟通能力的协同业务和IT架构，以支持客户的有效业务转型。

加入思科之前，John在IBM全球商业服务部（GBS）工作了14多年，向制造、物流、金融服务和公共部门的重要客户提供服务。他是IBM在大中华区集团（GCG）的IT战略实践领导人。作为GCG的IBM咨询服务的早期领导人，John在20世纪90年代中期的IBM大中华区自身的转型过程中发挥了变革管理的领导作用。在加入IBM之前，John是雷曼兄弟公司香港及台北办事处的公共财务分析师。他还曾在Coopers＆Lybrand咨询公司的旧金山办事处（后合并为普华永道会计师事务所）工作过，担任了4年以上的美国西部地区的认证信息系统审计师（CISA）和IT顾问。

马澄斌，上海交通大学密西根学院电气工程方向助理教授(Assistant Professor)、机械与动力工程学院双聘副教授，博士生导师，工学博士。1997 年7 月本科毕业于华东理工大学生产过程自动化系获学士学位。2001 年9 月和2004 年9 月在日本东京大学电气工程系分别获得硕士和博士学位，研究方向为机电运动控制。博士毕业于堀洋一(Hori Yoichi)教授的研究室，该研究室是世界上最早开展电动车辆动力学控制研究的团队。2004 年10 月起在日本FANUC 公司伺服研究所从事数控机床CNC 伺服机电控制系统的研究开发工作。2006 年11 月起在美国加利福尼亚大学戴维斯分校机械与航空系智能机电一体化系统实验室从事博士后研究。2008 年8 月起在上海交通大学任教。研究方向为高速高精度伺服控制、电动车辆电机与动力学控制等。

2008年回国后发挥熟悉机电系统的特长，重点开展了电动车辆机电控制领域的研究工作。经过近年来的努力，组建了由博士后、博士研究生为主体的研究团队，并承担了与美国GM、德国Bosch、日本Nissan和其他国际一流电动车辆零部件厂商的共同研究课题，还积极参与了国内外电动车辆的学术交流活动，担任2009 -2012年度ASME/IEEE International Conference on Mechatronic and Embedded Systems and Applications （美国机械工程师协会/电气电子工程师协会机电一体化和嵌入式系统及应用国际会议）中Mechatronic Control and Electrical Vehicular Systems Symposium（机电一体化控制与电动车辆系统分会）分会主席、2012年IEEE International Symposium on Industrial Electronics （IEEE工业电子国际会议）Electric Vehicular Systems（电动车辆系统）分会主席、 2010年国家自然科学基金委电动车辆相关重点项目评审专家、在日华人汽车工程师协会2010年科技部《关于中国新能源汽车产业发展中若干关键性问题》建言书主要撰稿人、2010年第十二届中国科协年会新能源汽车发展论坛学术委员会委员等。

林程，男，43岁，工学博士，北京理工大学教授，博士生导师，电动车辆国家工程实验室副主任。中国汽车工程学会会员、美国汽车工程师学会会员，中国能源学会常务理事，国家节能与新能源汽车示范推广试点工作督导组专家，北京市汽车工程学会电动汽车学组组长。长期从事汽车总体技术及电动汽车技术的科研和教学工作。担任多项国家863及北京市电动汽车重大课题负责人。2007年入选教育部“新世纪优秀人才支持计划”，2011年入选”科技北京百名领军人才培养工程“。2008年获国家科技进步二等奖，获“2008北京奥运会、残奥会全国先进个人”，获教育部“2009年度通用汽车中国高校汽车领域创新人才奖”，获中国汽车工程学会2010年“中国汽车工业优秀科技人才奖”。主持编著了4本专业著作，在国内外主要学术刊物发表论文50余篇，其中SCI、EI收录约30篇，获得国家专利授权35项。

Shawn Song是美国汽车工程师学会（SAE International）的地面车辆标准的高级经理。他有超过12年在汽车行业的OEM经验。 加入SAE之前，他曾在通用汽车、戴姆勒 - 克莱斯勒和上汽工作。他在研发、SQ（供应商质量）和PM（项目经理）等不同领域获得成长。这些经验使他深刻地理解汽车开发的内部和外部流程。在上汽，他成功地带领团队将混合动力系统集成至Roewe750平台，尤其是他作为平台的高级项目经理，帮助工程团队解决了各种技术难题。在戴姆勒·克莱斯勒东北亚投资有限公司，Shawn是底盘系统的供应商质量经理。而且，他是上海通用汽车转向系统的工程团队领导。他拥有汽车工程学士学位和工商管理硕士学位。

年龄：36岁

背景：电气/电子方面研发专家

教育：电气工程

2001-2004年                              德国慕尼黑宝马公司电气/电子研发部

整车系统集成、功能测试和电气/电子分析的研发专家。开发和编程相关测量系统（硬件和软件）。

2004-2007年                              中国沈阳华晨宝马汽车有限公司质量部

优秀的电气/电子分析专家。部署和领导一个分析专家团队。对生产线进行故障排除以及完善流程。

与沈阳工业大学合作，对员工进行技术培训。

宝马售后服务的技术支持。担任采购部门和供应商的技术顾问。

2007-2009年  德国慕尼黑宝马公司电动网络和混合动力研发部

高电压电源管理软件设计的项目负责人。管理一个软件程序员的小团队，并指导整个开发工作。给同事进行混合动力汽车的高压安全和电气安全培训。根据项目经验给未来的混合动力零部件制定规范。

2009-2010年                              中国上海同济大学汽车学院

宝马公司和同济大学合作开发项目的项目负责人和电气/电子研发专家：

基于宝马5系LWB的传统汽车改装成纯电池电动汽车。前提：所有移动电子组件及研发服务都在中国采购和提供。2010北京车展亮相。

自2010年  宝马中国北京电气/电子研发部

工业及自动化系统大中华区总经理

连锦新先生现任UL工业及自动化系统大中华区总经理，负责中国大陆、香港特别行政区、澳门和台湾地区的工业、汽车和自动化系统解决方案业务。作为这方面的负责人，连锦新先生还通过协调制定标准、调研活动、并与业届同仁建立良好伙伴关系来推进UL 的公共安全使命。

Robert Deutsch 在汽车电子及系统领域有25 余年的工作经验，目前担任德国大陆集团混合动力及电动车业务单元亚洲区总监。在动力总成系统方面，他从事过多种工作，包括针对乘用车、柴油货车、混合动力及电动车、赛车和变速器控制装置的硬件、软件和系统设计等。

Robert Deutsch 曾担任SAE J1455、J1939、J1708/1587 委员会的主席。最近十五年间他与亚洲客户广泛合作，并已在上海居住六年，主要负责与亚洲OEM 厂商的业务。

Robert Deutsch 目前拥有23 项美国专利及许多国外专利，是大陆集团的一名技术创新者。

毕业于中山大学。

2006年至2012年在美国舒尔曼公司从事塑料添加剂产品市场推广和销售工作。

2012年加入优美科负责二次电池材料的市场和销售的工作。